MD90 エアインジェクションシステム

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正月休みは10日ありましたが、結局カブは3日しかいじれませんでした。仕方ないね続きを読む

帰ってきたぜ!!タコ野郎ども!!!

遅ばせながら、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします


今日というか昨日になりますが寮に帰ってきました

ルートについては往路と同じく箱根越えです。これから半年に一回は通るルートになるのでぱぱっと

深夜2:48に出発


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朝7時、いつもの海岸で日の出


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昼12時、神奈川県箱根町へ


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道の駅箱根峠へ。ここで昼飯


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今日の箱根峠は気温氷点下、そのうえ路面ウェットのいじめに近いコンディション。そのうえ雪がうっすらと積もってました

時間も時間なので、要所要所で渋滞が発生。まったく車が動かないほどでしたが、動けない車や、すり抜け出来ない大型を尻目にすり抜けで軽快にクリア。原二の機動性は偉大です

藤沢の寮到着は15:20ごろ。朝飯、昼飯、給油を含めて約12時間半。箱根ではペースが落ちますね。仕方ないね


さて、正月はずっとカブいじってようと思いましたが、結局3日しかいじれず。未完に終わったカスタムもありますが、書けるやつから記事にしようと思います

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ツーリングで振り返る2012年

今年はいろいろあったけど、ライダー的視点で今年を振り返ってみようと思います

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歓迎しよう、盛大にな!!!
ようこそいらっしゃいました。
このブログでは旅の相棒、スーパーカブ50改、スーパーカブデリバリーMD90、CB125T、CD250Uの整備改造、ツーリング、そのほかいろいろ書いていこうと思います。
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なにかんがえてるの
隊長、俺はどいつで上がるんだ?

Мрія1(C50DX/HA02E)

87年式スーパーカブ50DX。自分より年上な昭和生まれ。名前の読みは「ムリーヤ」。ウクライナ語で「夢」という意味
自身最初のカブにしてすべての元凶。厚木基地日帰り750kmをきっかけに、日帰り1000km、4泊5日3200km他多数のロングツーリングを難なくこなすタフガイ。
2013/6/16、長きに渡るStorageから戦線復帰


Мрія2(MD90-5)

日本郵政貯保課を退役して、うちの買い出しとツーリングを担当することになった郵政カブ
古き良きスポーツ車の鼓動を今に伝えるが、うちで一番足が遅い。一番パワーがない。ついでに燃費も悪い。
だが、愛でカバーだ

現在、実家にて長期休暇中


Fishbed(CB125T-TP)

自身初のマニュアルクラッチスポーツバイク。ただし125ccなので高速は乗れない
ホンダ最初のCBの血を引く125ccSOHCパラレルツインエンジンが最大の魅力。音はバッチリスポーツ、ただし見た目はビジネス
我等空冷125cc2気筒!低トルク上等!熱ダレ上等!回すのが怖くてまともに走れるか!!(×3回)


Galaxy(CD250U)

渾名はUちゃん。自身初軽二輪バイク。
信頼性に富み、そこそこの燃費のエンジン、ビジバイの象徴である巨大なキャリア、ソファーのごとき座り心地のシート等、ツアラーとしての素質を備えたビジバイ。
しかし見た目がビジネスなのかレトロなのかがよくわからない中途半端さ
だが、それがいい。

現在エンジンバラバラ。その他整備改造モリモリ


SIMPSON CARBON MAN
Baker7

このブログの中の人兼、バイクの上の人
1990年式の♂。平成生まれながら顔が昭和っぽいとか日本兵とよく言われる。
あと自衛隊ですかとよく聞かれるが、自衛隊の人ではない。
好きなバイクはSS、ネイキッド、レプリカ等のオンロードスポーツ系、デュアルパーパス、オフロード系。あとビジネス
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