2013年07月

パーツリスト話

自宅整備員必携な書類、パーツリスト。

私もサンデー整備士なんで持ってます。で、今日新しいパーツリストを買いましたという話です


DSC_0328

これ。車種は写真の通りCD125T-MDのもの。昭和60年発行の第1版という古いもので、パーツNo.の変更されてる可能性極大ですが、バイク屋さんの端末で自動的に現行品に切り替わるようなので、たぶん問題無し

さて、CD125Tにに郵政仕様なんてあったっけ?と思われる方も多いと思われますが、確かに実在します
ボスベンリィの12馬力のパワーを生かして勾配地域へ配備がされている模様。このあたりだと箱根あたりにいたりするんでしょうか。といっても生産中止から早10年。集配機動車として残っている車体がいるのかどうか

見た感じフロントフェンダーの形状、シートの色、タンデムステップ撤去、リアウインカー移設が目に付く変更点でしょうか。郵政レッドのベンリィ、めちゃくちゃかっこ良いです。乗り回したい


で、お前ボスベンリィ持ってねぇだろ。


という突っ込みが飛んで来るだろうと思われますが、持ってなくても、興味のある車種のパーツリストって結構見ていて面白いパーツが乗っていたりして面白いんですよ


DSC_0332

こんなのとか。このキャリアあったら何でも運べるやん。最高やんっていう

左上のキャリアも、通常装備のものと形が違い、MDキャリアにつきものなグラブバーが追加されてたりとこちらも専用品の様子。色もメッキじゃなくてしっかり郵政レッドになってます


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ついでに私が今持ってるパーツリスト。

持ってるバイクが3台なのにパーツリストが9冊もあるというね。しかも今乗ってるC50のパーツリストをもっていないという


DSC_0330

あとCD125Tのパーツリスト。右のMD用のやつは古いから若干デザインが違います。ウイングマークも古い。と言うだけの話ですハイ


DSC_0333

さらにおまけで今手元にあるサービスマニュアル。やはり持っていないやつのものがあったりします


そんなわけでパーツリスト眺めて純正部品流用カスタムの妄想に浸るのって楽しいよね・・・(恍惚)という話でした




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押すなよ?絶対に押すなよ!?

公道は戦場だ、そこらじゅうにいる敵に喰われるぞ!

今日、車載動画を撮るための装備を試験する為に国道1号を走っていた時の事。

話すよりか見てもらったほうが早いので動画をば





こいつ、自分が十数トンもある鉄の塊を運転してるって自覚があるんでしょうか。

もし私が縁石にぶつかって、こけた時のことを考えているんでしょうか。

人を轢いたら簡単にミンチに出来るってわかってんでしょうか。


恐らくこのトラックのドライバーにはそんな自覚は無いでしょう。なぜなら私が曲がる寸前に中指立てて挨拶してやった時は携帯いじってこっちの事など見ていなかったのですから



というわけで、公道を走ってるやつは全員敵。相手ドライバーはこっちの事なんざ見えていない。

ああいう輩が常に周りにいるということを肝に銘じておこうと改めて認識した今日のこのころ


愚痴臭くなっちゃったけど、あれにはブチ切れざるを得ない


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箱搭載のアラカルト

この週末は部屋の片付けに追われてました。男一人暮らしじゃ部屋の掃除をしてくれるカーチャンとかいませんからねぇ・・・かわいいメイドさん?そんなもの存在したら私はバイクじゃなくてメイドさんに(ry

・・・まあ、女の人に乗るよりはバイクに乗りたいです。

しかし、2日間使いましたが進捗率はさっぱりです。私の要領の悪さと部屋のカヲスっぷりが合わさり終わる気配がしねぇ。

なので今週末はホムセン出かけたのと、現在ゆっくり進行中のカスタムのためのパーツ集めにナップスの幸浦店行ったくらいです。




それはさておき、今回の本題。新しいネタというわけではありませんが、ここらでМрія1のカスタムでも紹介していこうかと。

で、今回は箱の搭載方法についてです。カブが10台あれば箱の搭載方法も十台十色。私の方法がもしかして参考になればなーなんて

箱は1代目、2代目があるのでどっちも紹介します。じゃあ本編に逝こうか




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歓迎しよう、盛大にな!!!
ようこそいらっしゃいました。
このブログでは旅の相棒、スーパーカブ50改、スーパーカブデリバリーMD90、CB125T、CD250Uの整備改造、ツーリング、そのほかいろいろ書いていこうと思います。
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隊長、俺はどいつで上がるんだ?

Мрія1(C50DX/HA02E)

87年式スーパーカブ50DX。自分より年上な昭和生まれ。名前の読みは「ムリーヤ」。ウクライナ語で「夢」という意味
自身最初のカブにしてすべての元凶。厚木基地日帰り750kmをきっかけに、日帰り1000km、4泊5日3200km他多数のロングツーリングを難なくこなすタフガイ。
2013/6/16、長きに渡るStorageから戦線復帰


Мрія2(MD90-5)

日本郵政貯保課を退役して、うちの買い出しとツーリングを担当することになった郵政カブ
古き良きスポーツ車の鼓動を今に伝えるが、うちで一番足が遅い。一番パワーがない。ついでに燃費も悪い。
だが、愛でカバーだ

現在、実家にて長期休暇中


Fishbed(CB125T-TP)

自身初のマニュアルクラッチスポーツバイク。ただし125ccなので高速は乗れない
ホンダ最初のCBの血を引く125ccSOHCパラレルツインエンジンが最大の魅力。音はバッチリスポーツ、ただし見た目はビジネス
我等空冷125cc2気筒!低トルク上等!熱ダレ上等!回すのが怖くてまともに走れるか!!(×3回)


Galaxy(CD250U)

渾名はUちゃん。自身初軽二輪バイク。
信頼性に富み、そこそこの燃費のエンジン、ビジバイの象徴である巨大なキャリア、ソファーのごとき座り心地のシート等、ツアラーとしての素質を備えたビジバイ。
しかし見た目がビジネスなのかレトロなのかがよくわからない中途半端さ
だが、それがいい。

現在エンジンバラバラ。その他整備改造モリモリ


SIMPSON CARBON MAN
Baker7

このブログの中の人兼、バイクの上の人
1990年式の♂。平成生まれながら顔が昭和っぽいとか日本兵とよく言われる。
あと自衛隊ですかとよく聞かれるが、自衛隊の人ではない。
好きなバイクはSS、ネイキッド、レプリカ等のオンロードスポーツ系、デュアルパーパス、オフロード系。あとビジネス
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