2013年08月

CD250Uパーツリスト入手、と近況報告

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タイトルの通り、CD250Uのパーツリストを入手しました。


欠品の嵐必須でしょうが、それは頼んでみないと分からない。男は度胸。何でも試してみるのさ


ああ、次はサービスマニュアルだ・・・



これだけではアレなんで近況報告。

まず、最近はバイクに乗っていません。買い物程度なら乗っていますが、それではカウントに入らないだろうと。

なんか最近は行きたいところが遠いところばっかりだったりでなかなか外出できず。ついでにバイクのほうはМрія1が


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こういう状態になって1ヶ月が経っています。事故ったわけではなく、ちょっとしたカスタムを進行中なので。やる気と時間の問題でズルズル完成が伸びているんですがね。今週末日曜しか休みがないけど、それで少しは進めばいいなと

あとFishbedは相変わらずの超低血圧。エンジン掛けようものならチョーク全閉で、バッテリー上がりそうになるんじゃないかと言わんばかりにセルを回さなきゃいけません。キャブの掃除でもしてやろうかと思います。いつかはわかりませんが

そしてGalaxyことUちゃんは、リアタイヤひび割れ、スピードメーター故障、ヘッドからタペット音と思しき騒音、ついでに任意保険未加入なので、不安要素モリモリ。


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今付いてる姫路ナンバーを返納して、湘南ナンバー取り付け、任意保険加入が必須です。本当は姫路ナンバーで走ってたいんですけどね。ネタとして

他にもチェーンベトベトなので清掃したり、リアタイアは交換したほうがよさそう、スピードメーターはほかの物流用したりとか考えないといけないしいろいろ大変そう。タペット調整なんかも工具が無いからそろえてからしかやれない。どうしたものか。動くには動くので後回しでもいいかもしれませんが。高速も問題なく走ってきたし


とりあえず3連休は走りに行きたい。休めれば。今すぐ治さなきゃバイクがぶっ壊れるわけでもないので。それからじっくり直すのが今後の予定でしょうか。


まあそんなわけで誰か私に時間をください・・・あとやる気。


あとそういえば


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以前の記事で紹介したこれ


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買ってみました。お値段なんと20160円。パーツリストの値段8800円。値上がり幅に驚いた。
で、後ろの段ボールのでかさが半端じゃなかった。そして長期在庫品なのかすごくボロかった
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ガムテの劣化が時代を物語る。あとキャリア自体のでかさはさっきの写真の通りですが、もっとわかりやすくすると


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こんな感じ。幅がやばいです。MDキャリアだけあり、人を乗せる気がありません。最高じゃないですか。しかし・・・


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見事に付きませんでした。恐らくシートフレーム延長とスイングアーム変更の影響かと。付けるためには前側のショックに共締めするとこにステーを溶接しないと無理そうです。写真の通り後ろはバッチリ付くので。

人柱とは、こういうことさ・・・


まあそんなわけで、今の近況はこんな感じです。もっと時間をうまく使えるようになりたいと思う今日のこのころ



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!?






続きはWEBで。スズキは除菌で



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歓迎しよう、盛大にな!!!
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このブログでは旅の相棒、スーパーカブ50改、スーパーカブデリバリーMD90、CB125T、CD250Uの整備改造、ツーリング、そのほかいろいろ書いていこうと思います。
<<押せ!臆病者!>>
なにかんがえてるの
隊長、俺はどいつで上がるんだ?

Мрія1(C50DX/HA02E)

87年式スーパーカブ50DX。自分より年上な昭和生まれ。名前の読みは「ムリーヤ」。ウクライナ語で「夢」という意味
自身最初のカブにしてすべての元凶。厚木基地日帰り750kmをきっかけに、日帰り1000km、4泊5日3200km他多数のロングツーリングを難なくこなすタフガイ。
2013/6/16、長きに渡るStorageから戦線復帰


Мрія2(MD90-5)

日本郵政貯保課を退役して、うちの買い出しとツーリングを担当することになった郵政カブ
古き良きスポーツ車の鼓動を今に伝えるが、うちで一番足が遅い。一番パワーがない。ついでに燃費も悪い。
だが、愛でカバーだ

現在、実家にて長期休暇中


Fishbed(CB125T-TP)

自身初のマニュアルクラッチスポーツバイク。ただし125ccなので高速は乗れない
ホンダ最初のCBの血を引く125ccSOHCパラレルツインエンジンが最大の魅力。音はバッチリスポーツ、ただし見た目はビジネス
我等空冷125cc2気筒!低トルク上等!熱ダレ上等!回すのが怖くてまともに走れるか!!(×3回)


Galaxy(CD250U)

渾名はUちゃん。自身初軽二輪バイク。
信頼性に富み、そこそこの燃費のエンジン、ビジバイの象徴である巨大なキャリア、ソファーのごとき座り心地のシート等、ツアラーとしての素質を備えたビジバイ。
しかし見た目がビジネスなのかレトロなのかがよくわからない中途半端さ
だが、それがいい。

現在エンジンバラバラ。その他整備改造モリモリ


SIMPSON CARBON MAN
Baker7

このブログの中の人兼、バイクの上の人
1990年式の♂。平成生まれながら顔が昭和っぽいとか日本兵とよく言われる。
あと自衛隊ですかとよく聞かれるが、自衛隊の人ではない。
好きなバイクはSS、ネイキッド、レプリカ等のオンロードスポーツ系、デュアルパーパス、オフロード系。あとビジネス
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