お知り合いのカブ主さんとだべってきました続きを読む
2014年11月
作戦開始まであと13時間、各機戦闘に備えよ。
というわけで、いよいよ明日になりました。今日は明日に向けて3週間前に転倒大破した部分とかを直してました。
クラックの入ってたナビホルダーを作り直しました。ついでに前のものよりグレアシールドを伸ばしています。
プレスカブキャリアも新調。LEDライト&LEDポジションライトも組み込みました
箱のステッカーも新しく貼り直し。ついでに新しいデザインのものも作りました。
750㎞越えの長距離ツーリング5つをまとめて一つに。すっきりしました。あとは夏の大和ミュージアムツーリングのものも、同じようなフォーマットで作成。
さらに仮完成状態だったパニアステーも完成させました。なお、まだ付ける箱は買っていない模様
今日直した場所は以上。明日はこんな感じで殴り込みをかけます。
明日のエントリーは14番。8時受付組です。しかし、カブミーティングに行くのに県境を越えないって、ものすごい物足りない感がありますね。
遠方よりお越しの方はすでに到着の方が多いと思われますが、まだ爆走中の方はお気をつけて。
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これから毎日バナー押そうぜ?
というわけで、いよいよ明日になりました。今日は明日に向けて3週間前に転倒大破した部分とかを直してました。
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今日直した場所は以上。明日はこんな感じで殴り込みをかけます。
明日のエントリーは14番。8時受付組です。しかし、カブミーティングに行くのに県境を越えないって、ものすごい物足りない感がありますね。
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歓迎しよう、盛大にな!!!
ようこそいらっしゃいました。
このブログでは旅の相棒、スーパーカブ50改、スーパーカブデリバリーMD90、CB125T、CD250Uの整備改造、ツーリング、そのほかいろいろ書いていこうと思います。
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<<押せ!臆病者!>>
なにかんがえてるの
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隊長、俺はどいつで上がるんだ?
Мрія1(C50DX/HA02E)
87年式スーパーカブ50DX。自分より年上な昭和生まれ。名前の読みは「ムリーヤ」。ウクライナ語で「夢」という意味
自身最初のカブにしてすべての元凶。厚木基地日帰り750kmをきっかけに、日帰り1000km、4泊5日3200km他多数のロングツーリングを難なくこなすタフガイ。
2013/6/16、長きに渡るStorageから戦線復帰
Мрія2(MD90-5)
日本郵政貯保課を退役して、うちの買い出しとツーリングを担当することになった郵政カブ
古き良きスポーツ車の鼓動を今に伝えるが、うちで一番足が遅い。一番パワーがない。ついでに燃費も悪い。
だが、愛でカバーだ
現在、実家にて長期休暇中
Fishbed(CB125T-TP)
自身初のマニュアルクラッチスポーツバイク。ただし125ccなので高速は乗れない
ホンダ最初のCBの血を引く125ccSOHCパラレルツインエンジンが最大の魅力。音はバッチリスポーツ、ただし見た目はビジネス
我等空冷125cc2気筒!低トルク上等!熱ダレ上等!回すのが怖くてまともに走れるか!!(×3回)
Galaxy(CD250U)
渾名はUちゃん。自身初軽二輪バイク。
信頼性に富み、そこそこの燃費のエンジン、ビジバイの象徴である巨大なキャリア、ソファーのごとき座り心地のシート等、ツアラーとしての素質を備えたビジバイ。
しかし見た目がビジネスなのかレトロなのかがよくわからない中途半端さ
だが、それがいい。
現在エンジンバラバラ。その他整備改造モリモリ
Baker7
このブログの中の人兼、バイクの上の人
1990年式の♂。平成生まれながら顔が昭和っぽいとか日本兵とよく言われる。
あと自衛隊ですかとよく聞かれるが、自衛隊の人ではない。
好きなバイクはSS、ネイキッド、レプリカ等のオンロードスポーツ系、デュアルパーパス、オフロード系。あとビジネス
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